I bulloni di ancoraggio sono in realtà il tipo più comune di bulloni della nostra vita, in particolare i segnali pubblicitari sulle strade principali, i bulloni di ancoraggio esistono nell'infrastruttura di grattacieli e persino di alcune semplici fabbriche. La maggior parte delle macchine per il fissaggio delle attrezzature ha anche bisogno di bulloni di ancoraggio. E i bulloni di ancoraggio sono anche divisi in quelli più dettagliati, e anche i bulloni di ancoraggio utilizzati da diverse attrezzature sono diversi.
I bulloni di ancoraggio sono generalmente divisi in: bulloni di ancoraggio fissi, bulloni di ancoraggio mobili, bulloni di ancoraggio di espansione e bulloni di ancoraggio adesivi. Secondo diverse forme, è diviso in: bulloni incorporati a forma di L, bulloni incorporati a 9 forme, bulloni incorporati a forma di U, bulloni incorporati saldati e bulloni incorporati della piastra inferiore.
I bulloni di ancoraggio sono sepolti nel terreno o nella fondazione, che è uno strumento che collega la fondazione e la macchina. Generalmente, viene utilizzato l'acciaio Q235, che è rotondo. Rebar (Q345) ha un'alta resistenza e non è facile fare il filo del dado. Per bulloni di ancoraggio rotondi lisci, la profondità sepolta è generalmente 25 volte il diametro, quindi viene realizzato un gancio di 90 gradi con una lunghezza di circa 120 mm. Se il diametro del bullone è molto grande (come 45 mm) e la profondità sepolta è troppo profonda, è possibile saldare una piastra quadrata alla fine del bullone, cioè fare solo una grande testa (ma ci sono alcuni requisiti). La profondità sepolta e il gancio sono per garantire l'attrito tra il bullone e la fondazione, in modo che il bullone non venga estratto e danneggiato. I bulloni di ancoraggio hanno la funzione di fissare le apparecchiature senza forti vibrazioni e urti.
La capacità di trazione del bullone di ancoraggio è la capacità di trazione dell'acciaio rotondo stesso, e la dimensione è uguale all'area di sezione trasversale moltiplicata per il valore di sollecitazione consentita (Q235B: 140MPa, 16Mn o Q345: 170MPA) è la capacità di cuscinetto di trazione consentita durante la progettazione. È quello di moltiplicare la sua area di sezione trasversale (che dovrebbe essere l'area effettiva del filo in questo momento) per la resistenza allo snervare dell'acciaio (la resistenza allo snervare Q235 è 235MPa). Poiché il valore di progettazione è orientato verso la sicurezza, la sollecitazione consentita durante la progettazione è inferiore alla resistenza allo snervare.